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控桃園客運苛扣加班費 司機被遭惡意解聘

商品訊息描述: 桃園客運的載客量佔全桃園市90%以上,但今天(27日)早上卻有桃園客運的司機站出來抗議,認為桃園客運長期苛扣加班費,以及超時工作,平均每個月行車時間就高達276個小時,要「輪子在走才算工時」,平均一天就要工作16個小時,卻被苛扣加班費。

桃客司機:「桃園客運無法無天,桃園市府如何面對。」

桃園客運司機們喊著抗議口號,平時用來開方向盤的手,這次改拿抗議標語爭取權益,站出來抗議公司苛扣加班費。

桃園客運司機:「我們在檢查公司油、水、輪子有沒有問題,預備時間公司都不算,算給我們是手握方向盤才有算時數。」

遭解雇范姓員工:「有誰工作15、16小時,還是整個月,甚至整年。」

橘色的車體造型,一眼就能認出是桃園客運,負擔桃園市90%以上的乘客運量,但司機的勞動條件不佳,出面控訴每個月行車時間就高達276個小時,但實際拿到的薪資,卻遠遠不如預期;根據《勞基法》規定,每天工作超過8小時以日薪乘以1.33計算,超過10個小時乘以1.66;但桃園客運卻是以每個月工作超過219小時才乘以1.33,平均下來每個月至少少了2萬元,更不符合勞基法的工時限制。然而跟公司協調的結果,居然是解聘處分。

遭解雇范姓員工:「公司叫我把勞檢文撤掉,我不撤,11月30日調問我,以莫名理由6支大過把我解雇。」

善意提醒公司,希望能爭取自身權益,卻遭到公司惡意解聘,不過客運公司也有話要說!

桃園客運總經理陳世勳:「先把不合時宜累計工時把它調整掉,速度快的話預計是7月1日。」

桃園市勞資關係科長馮飛燿:「我們會加強勞動檢查,而且會持續勞動檢查。」

桃園市勞工單位出面協商,說會加強勞檢,而桃園客運也強調願意積極協調處理,不過客運業的上班時間要怎麼算,是不是要「輪子動,才算上班」,恐怕也要主管機關來釐清!(民視新聞徐葳倫、宮仲毅、賴國彬桃園報導)

商品訊息描述:



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